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semana 14

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Señales de tránsito informativas Las encuentras comúnmente en las calles de tu ciudad. Tal como dice su nombre, su función es informar, pero también orientar, no solo al conductor, sino también al peatón. Este tipo de señales se reconocen muy fácil, ya que su forma es un rectángulo vertical de color azul con un recuadro blanco más pequeño dentro. Los símbolos son de color negro, pero también las puedes encontrar de color verde con letras blancas cuando cumplen la función de orientación. Señales de tránsito preventivas Este tipo de señales se distinguen por su forma de rombo, color amarillo y símbolos en color negro. Básicamente son un llamado a la prevención para evitar posibles peligros en tu camino. Se encuentran posicionadas a una distancia prudencial y dentro del campo visual del conductor y peatón para que tengan el tiempo suficiente de verlas y tomar sus precauciones. Señales de tránsito reglamentarias Las señales de tránsito reglamentarias se ...
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semana 13

SISTEMAS DE DRENAJE EN OBRAS CARRETERAS TIPOS DE DRENAJE                El drenaje se clasifica como  superficial y subterráneo , dependiendo de si el agua escurre o no por las capas de la corteza terrestre.                El drenaje superficial se considera longitudinal o transversal, según la posición que las obras guarden con respecto al eje del camino.              El drenaje longitudinal tiene por objeto captar los escurrimientos para evitar que lleguen al camino o permanezcan en él, causando desperfectos. De este tipo de drenaje son las  cunetas, contracunetas, bordillos y canales de encauzamiento . Se llama drenaje longitudinal porque se sitúa más o menos paralelos al eje del camino.                El drenaje transversal da paso expedito al agua que cruza de un lado a otro del camino, o bien retira lo má...
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semana 12

METRADO DE CARRETERAS Está comprendido por: Obras Provisionales Trabajos Preliminares Explanaciones y Movimiento de Tierras Pavimento Transporte Construcción de Cunetas Construcción de Alcantarillas Muros de Concreto Ciclópeo Caseta de Peaje y control Obras Varias Señalización OBRAS PROVISIONALES Son  las  construcciones  necesarias  para  instalar  infraestructura  que  permita albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc. El  Proyecto  debe  incluir  todos  los  diseños  que  estén  de  acuerdo  con  estas especificaciones y con el Reglamento Nacional de Construcciones en cuanto a instalaciones sanitarias y eléctricas. La  ubicación  del  campamento  y  otras  instalaciones  será  propuesta  por  el Contratista   y   aprobado por   la...
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semana 11

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SECCIÓN  TRANSVERSAL La figura  ilustra una sección transversal típica de la carretera, a media ladera, que permite observar hacia el lado derecho la estabilización del talud de corte y hacia el lado izquierdo, el talud estable de relleno. Ambos detalles por separado, grafican en el caso de presentarse en ambos lados, la situación denominada, en el primer caso carreteras en cortes cerrados, y en el segundo caso carreteras en relleno. ANCHO DE ZONA O DERECHO DE VÍA Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones, si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de seguridad,servicios auxiliares y desarrollo paisajístico. A esta zona no se le puede dar uso privado. El ancho de zona debe estar en el rango presentado en la Tabla 5.1, salvo que circunstancias particulares del proyecto justifiquen extrapolar el límite superior   CORONA Es el conjunto formado por la calzada y las bermas. El ancho de corona es la distancia h...
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semana 10

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CAMBIO DE ANCHO EN LA CALZADA  Calzada En el diseño de carreteras de muy bajo volumen de tráfico IMDA < 50, la calzada podrá estar dimensionada para un solo carril. En los demás casos, la calzada se dimensionará para dos carriles. En el cuadro 3.5.1a, se indican los valores apropiados del ancho de la calzada en tramos rectos para cada velocidad directriz en relación al tráfico previsto y a la importancia de la carretera. En los tramos en recta, la sección transversal de la calzada presentará inclinaciones transversales (bombeo) desde el centro hacia cada uno de los bordes para facilitar el drenaje superficial y evitar el empozamiento del agua. Las carreteras no pavimentadas estarán provistas de bombeo con valores entre 2% y 3%. En los tramos en curva, el bombeo será sustituido por el peralte. En las carreteras de bajo volumen de tránsito con IMDA inferior a 200 veh/día, se puede sustituir el bombeo por una inclinación transversal de la superficie de rodadura de 2.5% a 3% h...
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semana 9

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Perfil Longitudinal En un perfil que represente la longitud de la vía y las alturas respectivas de sus puntos (abscisas) principales en un plano, se aprecian (al igual que en alineamiento horizontal) una serie de tramos rectos que deben ser empalmados por curvas verticales que permitan una transición suave, que resulte cómoda y segura entre las pendientes rectas. Es muy importante ver el emplazamiento de las curvas verticales, diseñadas en función a los criterios de acuerdo a Normas, para evitar traslapes. Pendientes Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y corresponden a la cantidad de metros (altura) de ascenso o descenso por cada metro que se recorre horizontalmente (en la figura, a cada alineamiento recto le corresponde una pendiente i1, i2 e i3). La pendiente longitudinal tiene un efecto directo sobre la velocidad de operación de los vehículos, excepto si existe un tramo completamente horizontal de pendiente cero. De ahora en adelante las pendie...
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